Nous observons en Europe des stratégies similaires BHNS, comme en Suède (le réseau majeur de Stockholm), en Angleterre et en Irlande sous le terme « Quality bus corridor », en France ( concept “Bus à Haut Niveau de Service” - BHNS), en Allemagne (concept metrobus), aux Pays-bas sous l’acronyme HOV (Hoogwaardig Openbaar Vervoer) et dans bien d’autres lieux intéressés par des systèmes bus de grande capacité.
Pour mieux comprendre toutes ces tendances et pour en promouvoir les bonnes pratiques, le CERTU et Nantes Métropole ont initié une action COST sur ce sujet (retenue en 2006). Elle porte le titre suivant :
Caractéristiques fondamentales et recommandations pour les décideurs
14 pays européens se sont engagés dans cette action qui a commencé en octobre 2007 et se terminera en octobre 2011.
Cette action se décompose selon les 4 phases suivantes :