Structures des chaussées

Face aux nouvelles exigences d’accessibilité (loi de février 2005), ce problème d’ornièrage peut s’accroitre aux points d’arrêt des bus non guidés et notamment sur les sites propres très fréquentés de type BHNS : arrêt et démarrage toujours au même endroit.

Les systèmes guidés sur pneus sont aussi très concernés par ces problèmes d’ornièrage puisque le roulement est alors totalement mono-trace dans les zones guidées.

Un nouvel ouvrage sur la conception de ces structures de chaussées pour bus en site propre avec trafic lourd a été réalisé par un groupe de travail animé par le CERTU. Il a été publié en décembre 2006, voir le lien ci-dessous.

Faites nous part de vos remarques et expériences sur ce sujet.

Logiciel Struct-Urb - Dimensionnement des structures de chaussées urbaines - version 2  - 7/06/2006

Ouvrage Certu : Choix des matériaux et dimensionnement structurel  - 17/07/2009

CIMBETON - Expériences d’arrêts bus en Béton  - 7/08/2009