Signalisation et réglementation des TCU de surface.

On assiste aujourd’hui à un développement important des sites propres de surface (Tramway et BHNS), allant de l’occupation exclusive au site banal, avec des mixités plus ou moins marquées en franchissement et en usage autorisé (taxis, cyclistes...).

La réglementation actuelle de ces sites propres est établie en fonction du mode principal auquel l’espace est dédié (tramway, bus), ce qui complique le dispositif lorsqu’il y a plusieurs usages ;

Il est proposé d’évoluer vers une signalisation adaptée au type de site, et non forcément au "véhicule dominant".

Suite aux expériences de Rouen (bus guidé) et de Nantes (Bus non guidé) , le BHNS peut avoir la signalisation du tramway (modification du code de la route appouvé), et demain... pourquoi pas la même priorité vis-à-vis des autres modes moins capacitaires...

Modifications de la signalisation pour les BHNS  - 28/02/2006