Nîmes, un projet d’un réseau structurant avec des bus

Pays : France
Maître d'ouvrage : Communauté d’agglomération Nîmes Métropole

Description :

A l’image du projet messin, le projet de Nimes vise à structurer le réseau de transports collectifs et requalifier la ville autour du BHNS, système plus pertinent que le tramway pour la dimension coûts/besoins. C’est lors de la concertation réalisée en 2006 et l’expression d’une forte attente de la part de la population que le projet a véritablement pris la dimension que l’on connaît aujourd’hui. Le projet de BHNS, d’un coût estimé à 74 M€HT doit être mis en service en 2011 sur un axe Nord-Sud. Il est constitué de 6 km de sites propres intégrés dans un réaménagement de façade à façade avec l’ambition de requalifier les boulevards entourant l’hyper-centre. Le niveau de service affiché est en accord avec la volonté de fournir un service pouvant concurrencer la voiture :

• Fréquence de 5 minutes en heures de pointes et de 10 minutes en heures creuses
• vitesse moyenne de 20 km/h et bonne régularité grâce aux sites propres et aux priorités aux feux
• amplitude horaire de 6h à 22h
• confort et accessibilité grâce aux stations de type tramway, au guidage optique en station, à la vente des titres en dehors du bus, et au métriel roulant spécifique

Projet d’insertion de la 1ère ligne de BHNS de Nimes (Source : Nimes Metropole)

10 000 voyageurs sont attendus sur cette 1ère ligne d’un réseau qui devrait en 2013 être composé de deux lignes structurantes. La 2ème ligne, de 16 km sur un axe Est-Ouest, est en cours d’étude (choix entre BHNS et tram). En particulier, le matériel roulant devra répondre à certaines exigences : alimentation électrique, passage au droit des Arènes en mode batteries, double articulation pour répondre aux besoin de capacité, guidage en station.

Pour plus d’information sur ce projet, aller sur le site de Nîmes-Métropole ci-dessous

Date de mise en service : 2011 / 2012



Site : Communauté urbaine