Projet de Cannes

Description :

Le projet de BHNS est composé d’une ligne de 10,9 km (77 % de sites propres) avec 26 stations traversant les 3 villes membres du Syndicat Intercommunal des Transports Publics (SITP) : Cannes, environ 70 000 habitants et première ville de congrès en France après Paris, Le Cannet et Mandelieu-la-Napoule. Cette ligne met en relation les principaux générateurs de déplacements et pôles d’attractivité d’une agglomération relativement linéaire. Elle s’articule avec le projet de hiérarchisation du réseau routier qui vise à limiter la circulation en ville. Il est prévu une vitesse commerciale de 18.5 km/h, une fréquence de 10 minutes en heures de pointe et un service assuré de 5h à minuit. Une fréquentation quotidienne de 14 000 voyageurs est attendue en 2015. L’une des spécificité du projet est l’utilisation par une autre ligne (10 minutes de fréquence également) d’une partie de l’infrastructure préfigurant la réalisation d’une branche BHNS vers Ranguin dans une seconde phase. L’autre particularité est la mise en service en deux temps (2013 puis 2015) avec une interruption de travaux pendant près d’un an. Le coût de la première phase (mise en service en 2015) est estimée à 95,1 M€ HT dont environ 10 M€HT pour les pôles d’échanges.

Tracé du futur BHNS de Cannes (Source : SITP)