Projet de Metz

Description :

Inscrit au PDU, le projet de TCSP de l’agglomération messine vise à faire basculer le réseau de transports collectifs messins d’une logique essentiellement captive à celle de maitrise des déplacements et d’encouragement à l’utilisation des transports collectifs. Pour cela, l’agglomération mise sur la mise en place de 2 lignes de BHNS sur 18 km dont 6 km en tronc-commun. Les principes retenus confèrent à ces lignes un niveau de service proche de celui d’un tramway :

• fonctionnement de 5h à minuit,
• fréquence de 6 minutes aux heures de pointes (10 minutes aux heures creuses),
• vitesse et régularité grasse aux sites propres (90% du tracé), aux priorités aux feux et à la vente des titres en stations,
• accessibilité optimisée grâce à la réalisation de station de type tramway et l’aide apportée par le guidage optique. Deux autres lignes (16/9 et 5/25) emprunteront le tronc-commun sur environ 1,5 km et seront donc équipées de systèmes de priorité aux feux.

Le projet messin, dénommé « Mettis » renforce aussi la desserte des quartiers « plans espoirs banlieues » de St Eloi au Nord et de Borny au Sud-Est en s’inscrivant pleinement dans les projets de requalification urbaine.

Le trafic est estimé à 36 000 voyageurs/jour à la mise en service en 2013. Le projet, d’un montant de 140 M€HT, participera également à la requalification de certains espaces publics comme la place de la République.

Photo-montage de l’insertion du projet de BHNS messin au niveau de la gare SNCF (Source : Agence d’urbanisme d’agglomérations de Moselle)

Ci-dessous, la fiche sur ce projet de Metz, produite par le CETE de l’Est :

Projet BHNS Metz

Retrouvez la présentation réalisée par l’agence d’urbanisme et a communauté d’agglomération de Metz en décembre 2008 dans le cadre du groupe de travail BHNS piloté par le Certu :

Presentation_Metz_1/2

Presentation_Metz_2/2

Projet BHNS Metz (PDF - 239.7 ko)
Presentation_Metz_1/2 (PDF - 1 Mo)
Presentation_Metz_2/2 (PDF - 956.7 ko)