Systèmes de bus dans la ville européenne - Impasse ou voie royale ?

Thématique liée : Organisation
Auteurs : Claude Soulas (INRETS) et François Rambaud (Certu)
Mots clés : Rapports
Résumé analytique :

 Ce rapport résume les débats et les impressions ressentis suite à la conférence internationale du Transport à Wuppertal (Allemagne), qui s’est tenu les 21 et 22 Septembre 2005.

L’objet était de débattre sur les potentialités/innovations du mode bus, en comparaison avec le tramway... mode particulièrement développé en Allemagne ! On a remarqué de quelle manière les pays du nord commencent à s’intéresser au bus bi-articulé ; Voici les lieux cités par Vanhool :

- Lüttich en Belgique : 1 depuis 1998

- Utrecht aux Pays bas :27 - 2002/2003

- Genève : 5 + 10 en option - 2004

- Aachen en Allemagne : 2 + 14 en option - 2005

- Hambourg en Allemagne : 10 - 2006

Ce congrès à Wuppertal a été aussi l’occasion d’emprunter le fameux « schwebebahn » (« schweben » signifie flotter, planer) mis en service en 1901 par l’empereur Guillaume II, et aujourd’hui emblème et fierté d’une agglomération linéaire (le long de la rivière Wupper) qui conserve certaines activités industrielles de pointe. Il s’agit d’un tramway (ou métro léger) suspendu avec conduite manuelle contrôlée, dont le site est dédié et totalement dénivelé, ce qui expliquent les très bonnes performances.

Rapport de la conférence