Le O-Bahn à Essen
Pays : Bus guidé par des galets entre bordures
Description :
Essen (580 000 habitants en 2006) est une ville d’Allemagne, située dans le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Essen est membre, depuis 1920, de la « communauté de communes du secteur de la Ruhr » (Regionalverband Ruhr), structure intercommunale regroupant environ 5,5 millions d’habitants. Au cœur de la région industrielle dominée par la sidérurgie de l’empire Krupp, Essen a su se reconvertir après la Seconde Guerre mondiale en une ville agréable : centre de la ville piétonnier, espaces verts autour du Baldeneysee (lac Baldeney) traversé par la rivière Ruhr.
Le système “O-Bahn” faisait partie d’une expérimentation lancée dans les années 1970 que le ministère de la recherché allemande a financé en partie.
Le système de guidage est mécanique (Kerb guidance) ; les galets latéraux apposés sur l’essieu avant permet un guidage dans une infrastructure spécifique entre deux bordures (bande de roulement en béton).
Ce système développé à Essen a été le premier dans le monde, mis en service en 1980, même si Mercedes avait présenté auparavant le concept en 1979 à un congrès à Hambourg.
On le trouve aujourd’hui à Mannheim sur une petite longueur, à Leeds en Angleterre, au Japon à Nagoya sur une passerelle et à Adélaïde en Australie, la plus grande ligne construite (11km).
Le O-Bahn à Mannheim, en tronc commun avec le tramway.
A Essen, les bordures de guidage ont une largeur de 2,60m, adaptée à la largeur des bus qui était de 2,50m. Les bus ont aujourd’hui une largeur de 2,55m, le système de galet a pu s’adapter pour cette même voirie.
Ci-dessous, pour plus d’information, un article particulièrement complet sur ce système et toutes les applications dans le monde.
Dans le cadre de l’action COST, ce système nous a été présenté en Octobre 2009, lien vers une présentation en anglais et d’autres photos
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