Pays : Lorient
Description :

Le projet Triskell a été inauguré le 3 septembre 2007.
La première phase de ce projet a consisté à réaliser le tronc commun de plusieurs lignes et la desserte de Lanester, plus grosse commune proche : 4,6 kilomètres dont environ 2,4 kilomètres en site propre et 2,2 en site propre partagé avec 15 stations dont 4 nouvelles.
Ce projet vise à limiter l’usage de la voiture particulière, à favoriser les piétons et les vélos, tout en améliorant la régularité des bus.
Ce projet n’avait pas pour objectif de hiérarchiser le réseau existant, en valorisant un corridor avec des rabattements d’autres lignes. L’objectif est d’améliorer les trois corridors principaux existants (d’où le nom de triskell, croix celte à trois branches)
En tout 7 lignes de bus se partagent le tronc commun situé en plein coeur de Lorient, ce qui représente près de 800 bus par jour dont la progression n’est pas régulière. Cette infrastructure a été un des postes les plus important avec les principes suivants :
Les vélos et taxis sont autorisés à utiliser les sites propres. Une des spécificités de cette infrastructure est la multitude des carrefours circulaires traversés par les bus.
Pour la desserte de Lanester, un nouveau pont à circulation mixte a été réalisé pour raccourcir l’itinéraire de ces lignes.
Les stations ont été réaménagées pour
Le matériel roulant est lui classique, il n’a pas d’identification particulière sur cet axe, mais est récent. La billettique reste identique.

Un bus de Lorient traversant un rond point percé
Source : CERTU

L’aménagement en station du Triskell
Source : CERTU
Ci-dessous une fiche complète sur le Triskell de Lorient :
Et une synthèse des principales caractéristiques :
Retrouvez par ailleurs des extraits de la présentation réalisée par la communauté d’agglomération de Lorient en juin 2007 dans le cadre du groupe de travail BHNS du Certu :